贵到离谱！1分钟收费1元，上不封顶！沪上商场停车充电“占位费”，连遭质疑

商场里的小鹏超级充电站

 

商场停车充电收取“占位费”是普遍现象吗？收费是否具有统一标准？记者调查了解到，实际上，目前本市各大商场对于“占位费”的收取并无统一标准，存在着较大的差异。

 

首先是电桩的服务对象不同，目前各大商场安装的充电桩主要有两类，一类是引入第三方充电桩公司安装的公共电桩，可供不同品牌的社会车辆充电；一类是各大电车品牌安装的专用电桩，只能供专有品牌的电车充电。是否收取、按什么标准收取“占位费”？两类电桩也存在差别。公共电桩的收费标准主要由商场物业以及第三方充电桩公司双方协商约定，而专用电桩的收费是由各自品牌制定，如小鹏按照充满电后半小时免费，超时按1元/分钟收取，而特斯拉则是充满电后5分钟内腾出车位，否则车主将被收取“资源占用费”。收费标准根据闲时（空闲车位小于50%）和忙时（无空闲车位）分为两个级别，按照分钟收取，并且不设上限。

 

对于公共电桩是否收取超时“占位费”，各大商场执行的政策也不一样。记者走访发现，部分商场为吸引顾客停车充电，会推出充电免停车费的优惠政策，如协信星光广场等商场充电车位，此前实行充电免2小时停车费的政策，超时则按照商场停车收费标准收费，并不会产生“占位费”。不过，近期记者回访发现，协信星光广场也开始实行“占位费”政策，其收费公告张贴在充电设备上，比较醒目，计费规则为充电完成后20分钟未挪车开始计算，标准为0.17元/分钟，单次封顶60元，并有温馨提示：“收费不是目的，请各位车主在充电完成后及时挪车，为他人提供便利。”还有不少商场管理较为松散，充电车位“不设防”，部分车主将燃油车停在充电车位上，也无人制止，确实存在着资源浪费的情况。